Ο κινητήρας είναι σε φωτιά. Τι πρέπει να κάνω;
Μηχανή προβλημάτων - αυτό το πρόβλημα δεν συμβαίνεισυχνά, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να είναι δύσκολη η διάγνωση. Αυτό το φαινόμενο στον κύκλο των τεχνικών ονομάστηκε "αποστολή". Εάν οποιοσδήποτε κύλινδρος δεν λειτουργεί, τότε ο κινητήρας του αυτοκινήτου αρχίζει να φθείρεται γρήγορα λόγω πολλών λόγων. Έτσι, για παράδειγμα. βενζίνη, η οποία εισέρχεται σε έναν μη λειτουργούντα κύλινδρο δεν καίγεται, αλλά συσσωρεύεται στους τοίχους. Στη συνέχεια αναμιγνύεται με το λάδι κινητήρα και εισέρχεται στο στροφαλοθάλαμο. Εξαιτίας αυτού, το λάδι σταδιακά "αραιώνεται", η ποιότητά του επιδεινώνεται σημαντικά - και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, μη τυποποιημένο λάδι εισέρχεται στους κυλίνδρους εργασίας. Ως αποτέλεσμα, μειώνεται η συμπίεση της μηχανής εσωτερικής καύσης, δημιουργούνται ευνοϊκές συνθήκες για δημιουργία σκασίματος στα έμβολα, στους τοίχους κυλίνδρων, στα επίπεδα ακριβείας και σε άλλα μέρη που έρχονται σε επαφή με το πετρέλαιο. Εάν η λειτουργικότητα δεν εξαλειφθεί, ο κινητήρας θα αρχίσει να λειτουργεί σε διαφορετική θερμοκρασία, αρχίζει να υπερθερμαίνεται.
1. Τα διαγνωστικά πρέπει να αρχίσουν με επαλήθευση του σχηματισμού σπινθήρων. Πρώτον, πρέπει να ξεβιδώσετε το κερί και να το επιθεωρήσετε. Με κινητήρα κανονικής λειτουργίας, το χρώμα του ηλεκτροδίου και του μονωτήρα πρέπει να είναι ελαφρώς καφέ και ελαφρύ. Αν σκότος υπάρχει μονωτικό υλικό και το ηλεκτρόδιο, είναι απαραίτητο να προφυλαχθεί, επειδή είναι ένα σαφές σημάδι ότι υπάρχει «zakidyvanie» κινητήρα Maslow ή «εμπλουτισμό» των καυσίμων. Εξαιτίας αυτού, το κερί είτε δεν μπορεί να λειτουργήσει καθόλου, είτε μπορεί να λειτουργήσει άσχημα ή ακανόνιστα (λόγω της παρεμπόδισης του κινητήρα). Αιτίες σχηματισμού αποθέματος άνθρακα:
- παρατεταμένη λειτουργία της μηχανής εσωτερικής καύσης στο καθεστώς υπερθέρμανσης ή ρελαντί σε περίπτωση βούλωσης ενός κεριού με ακατάλληλο αριθμό λάμπας,
- Στον κύλινδρο, μειωμένη συμπίεση.
- η βαλβίδα ελέγχου είναι ελαττωματική,
- παραβίαση ή εκτόπιση των φάσεων της διανομής αερίου ·
- σπασμένα έργα εγχυτήρων ·
- ο αισθητήρας οξυγόνου δεν λειτουργεί σωστά.
Το σώμα του κεριού πρέπει να είναι λευκό, δεν το κάνειπρέπει να υπάρχουν μαύρες κουκίδες ή λωρίδες. Η παρουσία τους δείχνει μια φθορά του κεριού και πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η οπτική επιθεώρηση των αποτελεσμάτων δεν έφερε, τότε μπορείτε να ελέγξετε τον σπινθήρα κατά την κύλιση του μίζα.
2. Σύρματα υψηλής τάσης - πρέπει να αφαιρεθούν και να εξεταστούν προσεκτικά. Η άκρη του σύρματος που μπαίνει στο κερί πρέπει να είναι μονοχρωματικού χρώματος.
3. Το κάλυμμα του διανομέα ανάφλεξης - πρέπει να επιθεωρείται προσεκτικά τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό. Συχνά, ο κινητήρας έχει υποστεί ζημιά εξαιτίας ενός προβλήματος - την καταστροφή του καπακιού, η οποία μπορεί να συμβεί λόγω υπερβολικά υψηλής τάσης που δημιουργείται από σύρμα υψηλής τάσης ή ελαττωματικό κερί.
4. Υπάρχουν επίσης πιθανές καταστάσεις όταν ο κινητήρας χτυπηθεί λόγω του εγχυτήρα. Αυτό συμβαίνει στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- οποιοδήποτε σφάλμα στο μπεκ ψεκασμού.
- χρήση καυσίμων χαμηλής ποιότητας ή λόγω χρήσης ορισμένων καθαριστικών μπεκ ψεκασμού ·
- κυκλώματα παροχής ισχύος.
5. Εάν ο κινητήρας βρεθεί σε αδράνεια ή στο γρανάζι, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να επικοινωνήσει με την υπηρεσία αυτοκινήτων το συντομότερο δυνατό. Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα καλώδια υψηλής τάσης αντιστρέφονται σε μέρη. Αυτός ο κύριος πρέπει να δώσει προσοχή πρώτα.
</ p>
