Όλα για το KamAZ-53228

Στο άρθρο θα μιλήσουμε για ένα αυτοκίνητο που έχει λάβειπαγκόσμια αναγνώριση μεταξύ των ανθρώπων. Μιλάμε για το αυτοκίνητο KamAZ-53228, μια φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται στο άρθρο. Θα μιλήσουμε για την ιστορία τόσο του ίδιου του αυτοκινήτου όσο και του εργοστασίου αυτοκινήτων που το παράγει. Θα αναλύσουμε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά τους. Θα πούμε για την κατανάλωση καυσίμου και στο τέλος θα υποδείξουμε το κόστος.

Ιστορία του αυτοκινήτου και του εργοστασίου αυτοκινήτων

Kama Automobile Plant (παραγωγήKAMAZ ") ιδρύθηκε στα μέσα του περασμένου αιώνα για την παραγωγή αξιόπιστων βαρέων φορτηγών οχημάτων. Η κυκλοφορία του πρώτου αυτοκινήτου έπεσε τον Φεβρουάριο του 1976. Μέχρι σήμερα περισσότερα από δύο εκατομμύρια αυτοκίνητα και περίπου τρία εκατομμύρια κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν εγκαταλείψει τα καταστήματα συναρμολόγησης του εργοστασίου αυτοκινήτων. Το ένα τρίτο των φορτηγών στην επικράτεια της πρώην ΕΣΣΔ είναι αυτοκίνητα του εργοστασίου αυτοκινήτων Kamsky. Μεταξύ των αυτοκινήτων που παράγονται υπήρχαν (και τώρα υπάρχουν τέτοια μοντέλα) KamAZ-53228, KamAZ-4514 και πολλά άλλα. Αυτά τα μηχανήματα είναι δημοφιλή σε περισσότερες από 80 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Σασί μεγάλης χωρητικότητας με τετρακίνηση

Το KamAZ-53228 έχει ένα μεγάλης χωρητικότητας πλαίσιο με ένα γεμάτοκαι του τύπου κινητήριος τροχός 6 x 6. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα καμπίνα σε αρκετές υλοποιήσεις της κατασκευής: στρωτήρα, χωρίς κλίνη, με υψηλή και χαμηλή οροφή. Κατά συνέπεια, το πλαίσιο, ανάλογα με τον εξοπλισμό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορους τομείς της ζωής, από τη μεταφορά των αγροτικών προϊόντων, καθώς και την τελευταία μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις σε ολόκληρη τη χώρα.

Τεχνικές προδιαγραφές

Για τεχνικό όχημα KamAZ-53228μέγιστη διακύμανση χαρακτηριστικά έχουν όπως ακολουθεί: αυξημένη μεταξόνιο - 4,1 μέτρα, το μήκος του εμπρός πρόβολος - είκοσι μετρητή και ρυθμιζόμενο - 1,32 μέτρα, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, το μέγιστο μήκος - 8.9 μέτρα, ένα απόβαρο είναι 8, 28 τόνους. σασί μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 16,07 τόνων με το συνολικό βάρος 24,5 τόνους. Η κατανομή φορτίου κατά μήκος των αξόνων είναι ως εξής: εμπρόσθιος άξονας - λιγότερο από 6 τόνους, πίσω - όχι περισσότερο από 18,5 τόνους. Όχημα εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ, οκτώ-κύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσης με μετατόπιση περίπου έντεκα λίτρα και ισχύ εξόδου έως διακόσια σαράντα ίππους. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι έως και ογδόντα χιλιόμετρα την ώρα.

Κατανάλωση καυσίμου

Στην εποχή μας, αυτό είναι σχεδόν το κύριοΧαρακτηριστικά του μηχανήματος υπό συνθήκες συνεχούς αύξησης των τιμών των καυσίμων και λιπαντικών. Σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις του εργοστασίου αυτοκινήτων, η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου KamAZ-53228 είναι κατά μέσο όρο 35 l / 100 km. Το καλοκαίρι, περίπου 28 l / 100 km. Όταν χρησιμοποιείται χειμώνα - 30,8 l / 100 km. Ο ρυθμός ροής είναι 31 l / 100 km, σε μεικτό τρόπο - μέχρι 40 l / 100 km.

Το κόστος των αυτοκινήτων

Εάν επικοινωνήσετε με τα κέντρα διανομής του εργοστασίου αυτοκινήτων, τότεμπορείτε να δείτε ότι η τιμή για KamAZ-53228, ανάλογα με τον εξοπλισμό, κυμαίνεται από τρία έως πέντε εκατομμύρια ρούβλια. Κατά την αγορά αυτοκινήτων που έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί, ανάλογα με το έτος παραγωγής, την τεχνική κατάσταση, τον εξοπλισμό, το κόστος αυτού του μοντέλου του αυτοκινήτου θα είναι από τριακόσιες πενήντα χιλιάδες έως τρία ή τέσσερα εκατομμύρια ρούβλια.

Αξίζει να θυμηθούμε για μία ακόμη φορά ότι το KamAZ-53228 είναι απράγματι ένα καθολικό φορτηγό, το οποίο, ανάλογα με τον εξοπλισμό, μπορεί να είναι χρήσιμο τόσο στην παραγωγή όσο και στη γεωργία. Τόσο σε συνθήκες λειτουργίας στο δρόμο όσο και σε συνθήκες εκτός δρόμου.

Κάνοντας την επιλογή σας υπέρ του αυτοκινήτου KamAZ, εσείςνα έχετε ποιότητα, αξιοπιστία και, με σωστό χειρισμό, έναν πιστό βοηθό στις ανάγκες παραγωγής σας. Τα αυτοκίνητα του εργοστασίου αυτοκινήτων Kamsk ήταν σε θέση να ανταγωνιστούν με τους ξένους κατασκευαστές τεχνολογίας πολλαπλών τόνων για δεκαετίες. Με την πάροδο του χρόνου, οι εμπειρογνώμονες υιοθετούν την εμπειρία και τις καλύτερες τεχνικές λύσεις από τους ξένους συναδέλφους τους και επίσης εφαρμόζουν τις δικές τους εξελίξεις