Το ρελέ εκκίνησης δεν λειτουργεί. Τι πρέπει να κάνω;

Πολλοί οδηγοί παρακολούθησαν μια τέτοια εικόνα,όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου τους δεν ξεκίνησε για ένα λόγο που δεν τους ήταν σαφές. Μιλάμε για προβλήματα με τον εκκινητή, όταν όταν γυρίζουμε το κλειδί, δεν ακούμε ή δεν αισθανόμαστε τη λειτουργία της συσκευής, αλλά μόνο ακατανόητα κλικ που προέρχονται από κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου. Μην φοβάστε, επειδή αυτοί οι ήχοι προέρχονται από τον εκκινητή ρελέ συσπειρωτήρα, ο οποίος είναι σε ελαττωματική κατάσταση (εάν ο εκκινητής κάνει κλικ, αλλά δεν στρίβει, δεν υπάρχει απλά άλλο σφάλμα). Κατ 'αρχήν, πρόκειται για μια κοινή αποτυχία όχι μόνο για τα εγχώρια αυτοκίνητα, αλλά και για αυτοκίνητα με παγκόσμια φήμη. Δυστυχώς, η κατάσταση αυτή μπορεί να διορθωθεί μόνο με μια σημαντική βελτίωση στο σχεδιασμό του εκκινητή.

Έτσι, πριν μάθετε πώς να κάνετε επισκευέςΔεδομένης της κατάστασης, πρέπει να καταλάβετε τι είναι το ρελέ εκκίνησης του συσπειρωτήρα; Στην πραγματικότητα, είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης, η οποία κατά την εφαρμογή ενός συνεχούς ρεύματος που λειτουργεί σύμφωνα με τους νόμους της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής. Ανάγκη είναι για τη μίζα προσπέρασης, εφεξής Bendix ανθρώπους, τέθηκε σε ασφαλή εμπλοκή με το βολάν του κινητήρα και περιστρέψτε το για να ξεκινήσει τον κινητήρα. Φυσικά, αν αυτό το κύκλωμα θα είναι οποιαδήποτε προβλήματα, τότε ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, τουλάχιστον με τη βοήθεια ενός εκκινητή. Από την άλλη πλευρά, η προσπέρασης μπορεί να είναι σε συνεχή σύνδεση με το σφόνδυλο, δεδομένου ότι είναι πρακτικά αδύνατη.

Τώρα μερικά λόγια για το τι είναι ο εκκινητής; Από τη σκοπιά της ηλεκτροδυναμικής - είναι η πιο κοινή κινητήρα, αλλά η λειτουργία της έγκειται στο γεγονός ότι είναι σε σχετικά χαμηλή ταχύτητα καταναλώνει ένα αρκετά μεγάλο ρεύμα, δηλαδή, περίπου 350 Α Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση δύο περιελίξεις στο στάτορα και ρότορα με μια ειδική επιλογή του αριθμού των στροφών και της περιοχής εγκάρσιας τομής του σύρματος. Και ένα μεγάλο ρεύμα είναι απαραίτητη προκειμένου να περάσει το χειροκίνητο τροχ μπορεί να μετατραπεί από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και εκτελέστε το. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο εκκινητής δεν μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και χρειάζεται ξεκούραση.

Τώρα ως προς τη δυσλειτουργία. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν λειτουργεί ο ίδιος ο εκκινητής, αλλά ο ρελέ συσπειρωτήρα του εκκινητή, οπότε πρέπει να το επισκευάσετε. Για το σκοπό αυτό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας στο πρώτο στάδιο, καθώς μια ασθενής φόρτιση μπορεί επίσης να οδηγήσει σε τέτοιου είδους κλικ. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε τη μάζα του σώματος και του κινητήρα, καθώς και την αξιοπιστία της στερέωσης των ακροδεκτών της μπαταρίας. Αν δεν αφήσετε καμία αμφιβολία σε όλα αυτά τα στιγμιάματα, τότε από τους οπτικούς ελέγχους μπορείτε να ελέγξετε την προσάρτηση του εκκινητήρα στον κινητήρα, καθώς μερικές φορές τα μπουλόνια σε αυτό εξασθενίζουν, πράγμα που οδηγεί σε μια ασταθή μάζα.

Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να μην υπάρχει, τότεείναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη συσκευή και να αποσυνδέσετε το συσπειρωτήρα εκκίνησης από αυτό. Σε περιπτώσεις όπου αυτό το ρελέ μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να συλλεχθεί αρκετές φορές, είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε και να ελέγξετε τα περιεχόμενα για παραμόρφωση και καύση. Αν τα καρφιά ισχύος ("pyataks") καίγονται, μπορούν να καθαριστούν και να ξανασυναρμολογηθούν. Βασικά, ο λόγος για το κλικ του ρελέ είναι αυτός, αφού οι βίδες της τροφοδοσίας είναι συνεχώς σε επαφή και η καύση τους είναι μια φυσική διαδικασία. Επίσης, το καλώδιο τροφοδοσίας που περνά από ένα από τα περιελίξεις στο ρελέ συσπειρωτήρα του εκκινητή μπορεί να καεί.

Σε αυτή την περίπτωση, χρειάζεστε αυτό το καλώδιο τροφοδοσίαςκαθαρίστε προσεκτικά, κολλήστε στη θέση της καύσης και, εάν είναι δυνατόν, κολλήστε το. Αυτή η λειτουργία γίνεται καλύτερα στα καταστήματα επισκευής, παρόλο που στο σπίτι αυτή η λειτουργία είναι αρκετά εφικτή. Εάν δεν είναι δυνατή η συγκόλληση ή εάν η μονωτική περιέλιξη ενός συγκεκριμένου καλωδίου τροφοδοσίας έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, τότε πρέπει να αποσυναρμολογηθεί ολόκληρο ο εκκινητής (αλλά αυτή η θραύση είναι εξαιρετικά σπάνια).

Τώρα γνωρίζετε μερικές λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσειςανεπαρκής λειτουργία του ρελέ εκκίνησης και του συσπειρωτήρα. Εάν θέλετε και με ένα στοιχειώδες εργαλείο, αυτό το πρόβλημα μπορεί πάντα να διορθωθεί. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει, προσπαθήστε να μην ενεργοποιήσετε τον εκκινητή για μεγάλο χρονικό διάστημα, ειδικά το χειμώνα!