Το αντιψυκτικό ονομάζεται ψυκτικό υγρό, το οποίοΧρησιμοποιείται σε συστήματα ψύξης αυτοκινήτων. Με ποσοστό G11 σύνθεση και G12 υγρά βαθμού της γλυκόλης είναι 90%, πρόσθετο - 5 έως 7%, και το νερό - από 3 έως 5%. Πολλοί δεν γνωρίζουν τι αντιψυκτικά G11 και G12 είναι, ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους, καθώς και αν μπορούν να αναμειχθούν. Σήμερα θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε όλες αυτές τις ερωτήσεις.

Σχετικά με τη σύνθεση του υγρού G11

Τα αντιψυκτικά με το σήμα G11 αντιπροσωπεύουνδιάλυμα πυριτικών με ανόργανα πρόσθετα. Τα ψυκτικά υγρά της κατηγορίας αυτής χρησιμοποιήθηκαν νωρίτερα και χρησιμοποιούνται πλέον για αυτοκίνητα που παρήχθησαν πριν από το 1996. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο αντιψυκτικό.

αντιψυκτικό g11 και g12 ποια είναι η διαφορά
Το σημείο βρασμού αυτής της λύσης είναι105 μοίρες και η διάρκεια ζωής αυτών των ψυκτικών μέσων - όχι περισσότερο από 2-3 χρόνια ή 80.000 χιλιόμετρα τρέξιμο. Αυτές οι συνθέσεις σχεδιάστηκαν για εκείνα τα μοντέλα των αυτοκινήτων στα οποία ο όγκος του συστήματος ψύξης είναι αρκετά μεγάλος. Το Tosol σχηματίζει σε όλο το σύστημα μια ειδική προστατευτική μεμβράνη, η οποία βοηθά στη διατήρηση των τμημάτων από διεργασίες διάβρωσης. Αλλά λόγω αυτής της ταινίας, η αγωγιμότητα της θερμότητας έχει μειωθεί σημαντικά. Αυτό είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση. Για τα σύγχρονα αυτοκίνητα, όπου ο όγκος του συστήματος ψύξης είναι πολύ μικρότερος, τα υγρά G11 δεν θα λειτουργήσουν. Αυτό μπορεί εύκολα να εξηγηθεί από την κακή θερμική αγωγιμότητα, η οποία διαφέρει στο αντιψυκτικό G11.
η διαφορά μεταξύ αντιψυκτικού g11 και g12
Τα χαρακτηριστικά του είναι πολύ χαμηλότερα από άλλασύγχρονα μίγματα. Συχνά οι συνθέσεις του G11 μπορούν να βαφτούν πράσινες ή μπλε. Αυτό το υγρό είναι ιδανικό για παλιά αυτοκίνητα με σύστημα ψύξης μεγάλης χωρητικότητας. Πρέπει να θυμόμαστε ότι για τα καλοριφέρ αλουμινίου το G11 είναι καταστροφικό. Τα πρόσθετα δεν είναι σε θέση να προστατεύουν αξιόπιστα το μέταλλο σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας.

Χαρακτηριστικά των υγρών κατηγορίας G12

Πολλοί χρησιμοποίησαν για τα αυτοκίνητά τουςαντιψυκτικό G11, ή απλά αντιψυκτικό. Αυτοί οι άνθρωποι αναρωτιούνται για τα togmas, και υπάρχει μια διαφορά μεταξύ αντιψυκτικού και αντιψυκτικού G12. Τα υγρά ψύξης αυτής της κατηγορίας διαφέρουν ως προς τη σύνθεση με βάση καρβοξυλικές οργανικές ουσίες και ενώσεις. Η κύρια διαφορά μεταξύ του αντιψυκτικού G11 και του G12 είναι η χρήση διαφορετικών προσθέτων. Η G12 έχει υψηλότερο σημείο βρασμού. Είναι 115-120 μοίρες.

συμβατό αντιψυκτικό g11 και g12

Όσον αφορά την περίοδο λειτουργίας,οι κατασκευαστές δηλώνουν ότι το προϊόν δεν μπορεί να χάσει τις ιδιότητές του για 5 χρόνια. Ως εκ τούτου, πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν αντιψυκτικό G12. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του είναι πολύ υψηλότερα. Επίσης, η διαφορά μεταξύ του G12 είναι ότι έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα όπου ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για υψηλή ταχύτητα. Τα υγρά αυτής της κατηγορίας έχουν υψηλή θερμική αγωγιμότητα. Αυτά τα μίγματα επηρεάζουν μόνο συγκεκριμένες εστίες διάβρωσης, αλλά δεν καλύπτουν ολόκληρο το σύστημα με προστατευτικές μεμβράνες. Αυτό αυξάνει σημαντικά την απόδοση. Αλλά αν το αυτοκίνητο είναι παλιό, μπορεί να γεμίσει με αντιψυκτικό G11 και G12. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους; Όπως έχουμε ήδη πει, πρόκειται για τα πρόσθετα.

Σύνθεση αντιψυκτικού G12

Αυτό το συμπύκνωμα περιέχει 90%διατομική αιθυλενογλυκόλη, λόγω της οποίας το υγρό δεν καταψύχεται. Επίσης, το συμπύκνωμα περιέχει περίπου 5% αποσταγμένο νερό. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται χρωστικές ουσίες. Το χρώμα σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την κλάση του ψυκτικού υγρού, αλλά μπορεί να υπάρχουν εξαιρέσεις. Τουλάχιστον το 5% της σύνθεσης καταλαμβάνεται από πρόσθετα.

αντιψυκτικό g11

Η ίδια η αιθυλενογλυκόλη σχετίζεται επιθετικάμη σιδηρούχα μέταλλα. Συνεπώς, η σύνθεση πρέπει να περιλαμβάνει φωσφορικά και καρβοξυλικά πρόσθετα. Βασίζονται σε οργανικά οξέα που εξουδετερώνουν όλες τις αρνητικές επιπτώσεις. Το αντιψυκτικό με πρόσθετα μπορεί να λειτουργήσει με διάφορους τρόπους και η κύρια διαφορά τους είναι οι τρόποι καταπολέμησης της διάβρωσης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της σύνθεσης G12

Είναι ένα ομοιογενές και διαφανές υγρό. Δεν υπάρχουν μηχανικές ακαθαρσίες και το χρώμα είναι κόκκινο ή ροζ. Αυτά τα υγρά καταψύχονται σε θερμοκρασία περίπου -50 μοίρες, βράζουν στους + 118. Εάν απαντήσουμε στην ερώτηση σχετικά με το τι αντιψυκτικό G11 και G12 είναι, ποια είναι η διαφορά, μπορούμε να πούμε ότι τα προϊόντα αυτά διαφέρουν στο όριο θερμοκρασίας.

αντιψυκτικές προδιαγραφές g11

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά, εξαρτώνταιτη συγκέντρωση αιθυλενογλυκόλης ή προπυλενογλυκόλης στο διάλυμα. Συχνά αλκοόλ δεν είναι περισσότερο από 50-60%. Αυτό επιτρέπει την επίτευξη βέλτιστων χαρακτηριστικών απόδοσης.

Συμβατότητα δύο τύπων ψυκτικού

Η συμβατότητα των αντιψυκτικών G11 και G12 διεγείρει τα μυαλάαρχάριοι αυτοκινητιστές. Ξεκινούν με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και δεν γνωρίζουν τι έχει επικολληθεί στη δεξαμενή επέκτασης από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη. Εάν χρειάζεται μόνο να προσθέσετε λίγη ποσότητα ψυκτικού υγρού, τότε πρέπει να ξέρετε ακριβώς τι χύνεται στο σύστημα αυτή τη στιγμή. Διαφορετικά, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να βλάψει σημαντικά το SOD, και όχι μόνο σε αυτό, αλλά σε ολόκληρο τον κινητήρα. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνιστούν σε περίπτωση αμφιβολίας να αποστραγγίζουν όλο το παλιό υγρό και να γεμίσουν ένα νέο.

Συμβατότητα και χρώμα

Το χρώμα του υγρού δεν επηρεάζει τις ιδιότητες καιχαρακτηριστικά. Οι κατασκευαστές μπορούν να βάψουν τα προϊόντα τους σε διαφορετικά χρώματα, αλλά υπάρχουν ορισμένα πρότυπα. Τα πιο δημοφιλή σκευάσματα είναι ζωγραφισμένα σε πράσινο, μπλε, κόκκινο, ροζ, και επίσης πορτοκαλί. Ορισμένα πρότυπα ρυθμίζουν ακόμη και τα υγρά συγκεκριμένων αποχρώσεων. Αλλά το χρώμα του ψυκτικού είναι το τελευταίο κριτήριο, το οποίο πρέπει να ληφθεί υπόψη.

Αντιψυκτικά g12 σχόλια

Πολύ συχνά πράσινο σημαίνει αντιψυκτικό G11. "Lukoil" και άλλοι κατασκευαστές παράγουν ακριβώς τέτοια προϊόντα. Πιστεύεται ότι το πράσινο είναι η χαμηλότερη ποιότητα του G11 ή ενός πυριτικού προϊόντος.

Συμβατότητα κατά κατηγορία

Το G11 δεν μπορεί να αναμιχθεί με προϊόντα της κατηγορίας G12. Στην περίπτωση αυτή, ο τελευταίος χάνει αμέσως όλες τις μοναδικές του ιδιότητες. Επίσης, θα χάνονται ανεπανόρθωτα εάν συμπληρώσετε ελαφρώς το G11. Ο φλοιός που σχηματίζεται από το αντιψυκτικό εμποδίζει σοβαρά τη δουλειά του πιο τέλειου G12. Η υπερπληρωμή για το σύγχρονο ψυκτικό υγρό στην περίπτωση αυτή είναι απολύτως ασύμφορη. Αλλά εδώ με G13, G12 και G12 + αντιψυκτικό είναι αρκετά συμβατό. Αυτό θα πρέπει να θυμόμαστε για όλους τους αρχάριους αυτοκινητιστές. Όσο για το G12, το αναμιγνύει καλά με τα υγρά της κατηγορίας G12 +. Ωστόσο, υπάρχουν ενώσεις G11 διαφόρων κατασκευαστών, με τις οποίες κάποιος πρέπει να είναι προσεκτικός. Υπήρξαν περιπτώσεις κατά τις οποίες τα πρόσθετα και τα συστατικά μιας κατηγορίας αντιδρούσαν βίαια μεταξύ τους, εξαιτίας του τι μέσα στα περιγράμματα του αυτοκινήτου ODS ήταν ένα πραγματικό ζελέ.

Σχετικά με την επιλογή του αντιψυκτικού

Κατά την επιλογή του σωστού ψυκτικού μέσουΤο αυτοκίνητό σας πρέπει να είναι προσανατολισμένο όχι στο χρώμα και την κλάση του προϊόντος. Διαβάστε τι γράφεται στη δεξαμενή επέκτασης ή στις οδηγίες στο αυτοκίνητο (που συνιστά ο κατασκευαστής). Εάν το ψυγείο ήταν κατασκευασμένο από μη σιδηρούχα μέταλλα - ορείχαλκο ή χαλκό, τότε τα οργανικά μείγματα είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητα. Το σύστημα μπορεί να σκουριάσει.

antifreeze g12 προδιαγραφές
Υπάρχουν δύο τύποι OC - συγκεντρωμένοι ήήδη αραιωμένο από τον κατασκευαστή. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των δύο. Πολλοί συστήνουν την αγορά συμπυκνώματος και, στη συνέχεια, την αραιώνουν ανεξάρτητα με απεσταγμένο νερό. Εάν πρόκειται για ένα πραγματικό αντιψυκτικό G12, οι κριτικές συνιστούν να το ανακατεύετε σε αναλογία 1 προς 1. Μην αγοράζετε το αρχικά συμπυκνωμένο ψυκτικό. Στο εργοστάσιο χρησιμοποιείται καλύτερο νερό. Καθαρίζεται στο επίπεδο των μορίων. Μια αραιή σύνθεση της αγοράς δεν εμπνέει κανέναν να εμπιστευτεί. Στα αυτοκίνητα με θερμαντικά σώματα από μη σιδηρούχα μέταλλα και ένα μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, είναι καλύτερο να συμπληρώσετε ένα μπλε ή πράσινο tosol. Για τα θερμαντικά σώματα αλουμινίου και τις σύγχρονες μονάδες ισχύος, οι G12 και G12 + - κόκκινο ή πορτοκαλί - είναι οι πλέον κατάλληλοι.

Περίληψη

Έτσι, τώρα είναι προφανές ότι δεν πρέπει να αναμιγνύετεαντιψυκτικό G11 και G12. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους, ξέρουμε ήδη. Όπως μπορείτε να δείτε, οι κύριες διαφορές στα πρόσθετα. Στην πρώτη περίπτωση χρησιμοποιούνται οργανικά και ανόργανα, στη δεύτερη περίπτωση χρησιμοποιούνται μόνο τα τελευταία συστατικά. Επίσης η 12η ομάδα έχει εκτεταμένη διάρκεια ζωής. Αξίζει όμως να σημειωθεί μια άλλη ομάδα - η 13η. Εμφανίστηκε μόλις πρόσφατα. Η σύνθεση αυτή είναι θεμελιωδώς διαφορετική από όλες τις προηγούμενες και προϋποθέτει τη διαθεσιμότητα μόνο φιλικών προς το περιβάλλον ουσιών. Το χρώμα αυτού του αντιψυκτικού είναι μοβ. Στη Ρωσία, είναι σπάνιο, σε αντίθεση με την ευρωπαϊκή αγορά. Το κόστος του είναι αρκετές φορές υψηλότερο από την τιμή για ένα συμβατικό ερυθρό αντιψυκτικό από την 12η ομάδα. Με τις ιδιότητες, σχεδόν δεν παραδέχεται, οπότε είναι λογικό να χρησιμοποιήσετε το ψυκτικό υγρό, δηλαδή το G12.

</ p>