Ποιος είναι ο διακόπτης του ανεμιστήρα και πώς είναι τοποθετημένος;

Συχνά υπάρχουν περιπτώσεις όταν ζεστά καλοκαιρινές ημέρεςΟι δρόμοι βράζουν VAZ και GAZel. Συχνά αυτό το πρόβλημα αφορά τα εγχώρια αυτοκίνητα, καθώς έχουν λιγότερο αξιόπιστο σύστημα ψύξης από τα ξένα αυτοκίνητα. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, όταν ο κινητήρας είναι υπερθερμανθεί, ενεργοποιείται ο διακόπτης ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιεί τις λεπίδες. Καταγράφοντας την ψυχρή ροή του αέρα, ο μηχανισμός το στέλνει στον βρασμένο κινητήρα, ψύγοντας έτσι. Και δεδομένου ότι είναι απολύτως αδύνατο να ρίχνουμε νερό πάνω από έναν υπερθερμασμένο κινητήρα από ψηλά, η μόνη σωτηρία σε τέτοιες περιπτώσεις είναι ένας ανεμιστήρας.

Πώς συνδέεται ο αισθητήρας με αυτό;

Είναι πολύ απλό. Ο διακόπτης ανεμιστήρα είναι το τμήμα που είναι υπεύθυνο για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα όταν ο κινητήρας φτάσει σε κρίσιμη θερμοκρασία. Μια τέτοια συσκευή παρέχεται σε απολύτως όλα τα αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, υπάρχει ένας αισθητήρας για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα VAZ-2110 και άλλων μοντέλων εγχώριων αυτοκινήτων.

Θέση και αρχή λειτουργίας

Ο μηχανισμός αυτός βρίσκεται κοντά στο ψυγείο, στομπροστά από το αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, ο ίδιος ο ανεμιστήρας τοποθετείται αμέσως εκεί. Ο αισθητήρας μετρά τη θερμοκρασία του κινητήρα και, εάν χρειάζεται, περιλαμβάνει τον απαραίτητο μηχανισμό για την αναγκαστική ψύξη του κινητήρα.

Ως επί το πλείστον, οι λεπίδες του ανεμιστήρα είναι μέσαενεργοποιημένη κατάσταση. Μια εξαίρεση είναι η λειτουργία σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ορισμένοι οδηγοί εγκαθιστούν ακόμη και ένα επίπεδο κομμάτι (συνήθως ένα κομμάτι χαρτονιού) μεταξύ της μάσκας και του καλοριφέρ, αποτρέποντας τη διείσδυση ψυχρού αέρα στο διαμέρισμα του κινητήρα.

Το καλοκαίρι, ο αέρας διεισδύει ελεύθερα μέσααυτοκίνητο μέσα από μια μάσκα και μια εισαγωγή αέρα. Ωστόσο, αν ο αισθητήρας διαπιστώσει ότι αυτό το ρεύμα είναι πολύ μικρό, θα δώσει ένα ηλεκτρικό σήμα στον ανεμιστήρα. Αυτός αναρροφά δυνατά τον αέρα, ο οποίος διεισδύει στο διαμέρισμα του κινητήρα 2 φορές γρηγορότερα. Έτσι, η θερμοκρασία του κινητήρα θα είναι πάντα στην πράσινη κλίμακα και ο κίνδυνος υπερθέρμανσης θα μειωθεί στο μηδέν.

Αυτό θα συμβεί μέχρι τη στιγμή πουο διακόπτης ανεμιστήρα δεν αποτυγχάνει. Στη συνέχεια, ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί. Και εδώ έρχεται η απάντηση στο παγκόσμιο ερώτημα γιατί τα εγχώρια αυτοκίνητα βράζουν πιο συχνά από τα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Το γεγονός είναι ότι ο διακόπτης ανεμιστήρα για τα ρωσικά αυτοκίνητα δεν μπορεί να καυχηθεί με τέτοια αξιοπιστία, όπως, για παράδειγμα, η γερμανική και η αμερικανική. Όλα θα ήταν ωραία αν η VAZ μπορούσε να δουλέψει με τα εισαγόμενα μέρη. Και έτσι γίνεται απρόβλεπτη. Σε ποιο σταυροδρόμι το αυτοκίνητο θα βράσει, είναι αδύνατο να προβλεφθεί. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να διατηρήσετε ένα σύνολο νέων εξαρτημάτων δίπλα στο μη επιστρέψετε στο ρυμουλκούμενο όχημα. Η υπερθέρμανση είναι ένα πολύ σοβαρό θέμα, επομένως δεν είναι γεγονός ότι μετά την ψύξη η μονάδα δεν θα καλύπτεται από μικροκονήματα.

Κόστος

Και λίγα λόγια για την τιμή. Μέχρι σήμερα, ένας αισθητήρας για τη συμπερίληψη ενός ανεμιστήρα VAZ μπορεί να αγοραστεί για 130-140 ρούβλια. Στις εισαγόμενες μηχανές, το κόστος των εξαρτημάτων είναι πάντα ελαφρώς υψηλότερο - μέχρι 200 ​​ρούβλια. Σε μια τέτοια τιμή είναι αμαρτία να μην πάρετε μια σειρά ανταλλακτικών αισθητήρων για το αυτοκίνητο.