Στην ιστορία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας,ο ίδιος αριθμός επιτυχημένων εξελίξεων, καθώς και ανεπιτυχείς, τόσο μεγάλα εργοστάσια, και όχι πολύ. Αλλά σε κάθε περίπτωση εργοστάσιο τους. Ο Likhachev - ο ZIL της Μόσχας - θα παραμείνει μόνος του. Όλα τα μοντέλα του, τα οποία πήγαν στη μαζική παραγωγή, ήταν πάντα επιτυχημένα.

431412 zil

Τι είδους συσχέτιση εμφανίζεται όταν αναφέρεται ένα εμπορικό σήμαZIL; Πιο συχνά είναι ένα φορτηγό με κουκούλα με στρογγυλά προβολείς, το οποίο ακόμη και στον 21ο αιώνα ονομάζεται ZIL-130. Αλλά από την απελευθέρωση του τελευταίου 130ου μεταφορέα, έχουν περάσει πολλά χρόνια. Αντικαταστάθηκε από 431410 ZIL ως φορτηγό με επίπεδη επιφάνεια. Και 431412 ZIL - ως πλαίσιο για την εγκατάσταση πολλών άλλων παραλλαγών των σωμάτων. Αυτά τα δύο μοντέλα θα εξεταστούν σήμερα.

Εμφάνιση

Μέχρι τώρα, το όνομα συνδέεται με το γεγονός,ότι περισσότερο από μισό αιώνα από την ύπαρξη αυτού του εκσυγχρονισμού μάρκας Zilov πραγματοποιήθηκε μόνο από το εσωτερικό. Η εμφάνιση άλλαξε ελαφρώς ή δεν άλλαξε καθόλου. Για παράδειγμα, στην εικόνα παραπάνω, το ZIL 431410 είναι μια παραλλαγή επί του σκάφους, και ακριβώς κάτω από αυτές τις γραμμές είναι ένας γερανός αυτοκινήτου (όπως γράφεται στις προδιαγραφές), που γίνεται με βάση το πλαίσιο του ίδιου ZIL.

γερανό αυτοκινήτου

Η διαφορά μεταξύ των δύο αυτοκινήτων είναι μόνο στο τμήμα του σώματος. Πριν τα υπόλοιπα τα ίδια - η κουκούλα, οι στρογγυλοί προβολείς. Μηχανήματα που χρησιμοποιούνται από τις δημόσιες επιχειρήσεις κοινής ωφελείας, όπως το πότισμα και πλύσιμο επιλογές χρησιμοποιούνται σήμερα και έκδοση 431412. Την ίδια στιγμή, στους δρόμους μπορείτε να συναντήσετε παλιά ZIL-130, αν και εφόσον η μετάβαση στο νέο εργοστάσιο αυτοκινήτων για περισσότερα από 30 χρόνια έχουν περάσει από το 1984.

Ιστορία

Η ημερομηνία γέννησης του 130ου φορτηγού θεωρείται ότι είναι1964, όταν ο πρώτος εκσυγχρονισμένος ZIL-130 κινήθηκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Μέχρι το 1984, ήταν το κύριο μοντέλο του φυτού. Το 1984, δύο νέες εκδόσεις παρήχθησαν με μια παλιά κουκούλα, αλλά με μια νέα πλήρωση. Το πρώτο πηγαίνει επί του σκάφους, και ως πλάγια υποκατάστημα - ένα φορτηγό χωρίς σώμα (πλαίσιο). Η πρώτη κλήση 431.410 ZIL, και η δεύτερη αποστολή αναγκάστηκε να επεξεργάζονται ήδη εγκριθεί πλήρωσης, και ως εκ τούτου η ZIL σασί ήταν 431.412, και όχι απλώς μια άλλη αναβάθμιση στο πλοίο αυτοκίνητο.

Αλλά λίγοι θα θυμούνται ένα άλλο ZIL, που γεννήθηκε στιςεργοστάσιο γύρω από αυτό το διάστημα. Έλαβε διαμόρφωση cabover - μια τολμηρή απόφαση εκείνη τη στιγμή, και το 1977 η όλη ανάπτυξη του μοντέλου αυτού κινείται σε Naberezhnye Chelny, που αργότερα έλαβε το όνομα της KAMAZ και Μοσχοβίτες επέστρεψε στην παραγωγή ZIL-130, το οποίο παράγεται μέχρι το 1984.

Στάδια συναρμολόγησης

Είναι ενδιαφέρον ότι ο πλευρικός κλάδος, όπως και ο κύριοςεπιλογή, αν και πήρε τους αριθμούς από το εργοστάσιο της Μόσχας, σχεδόν δεν επρόκειτο να. Σε εκείνα τα χρόνια, εφαρμόστηκε η αρχή της ανάπτυξης πρόσθετου εξοπλισμού σε άλλες επιχειρήσεις, έτσι 431412 ZIL εγκατέλειψε το εργοστάσιο, μόλις ενέκρινε το σχέδιο. Πιο συγκεκριμένα, οι καμπίνες και τα πλαίσια ήταν ακόμη συναρμολογημένα στην επιχείρηση, αλλά οι εκδόσεις αυτές δεν ήταν διαθέσιμες προς πώληση, αλλά αποστέλλονταν απευθείας σε άλλα εργοστάσια στα οποία έλαβαν πρόσθετο εξοπλισμό.

χαρακτηριστικό zil 431412

Η πρώτη χρήση του πρώτου 130ου, καιτότε, και η αναβαθμισμένη έκδοση μπορεί να ονομαστεί KA-2215, η οποία αποκρυπτογραφήθηκε - ο γερανός αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, με την εισαγωγή μιας γενικής ευρετηρίασης των γερανών (που χρησιμοποιείται σήμερα), έλαβε το όνομα KBA-2215. Το γράμμα "Β" δηλώνει "πύργο". Στη συνέχεια πήγαν άλλες τροποποιήσεις, εκ των οποίων για 10 χρόνια χρησιμοποιήθηκε το νέο πλαίσιο ήταν πολύ πολλά.

Κατασκευή

Σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, ένα νέο μοντέλοέχει λάβει μια μετάδοση 5 ταχυτήτων, με όλα τα (εκτός από τα πρώτα) συγχρονισμένα κιβώτια και ο κινητήρας είναι επίσης ανάπτυξη του ZIL. Ο κινητήρας έδωσε 150 ίππους. και ζευγάρωσε με το δικό του κιβώτιο που παράγει αρκετά καλά χαρακτηριστικά για εκείνη την εποχή. Από το παλιό μοντέλο περάσαμε συμπλέκτη μονό δίσκο με ελατήρια πίεσης στην περιφέρεια και ένα καρμπυρατέρ δύο θαλάμων. Μπορείτε επίσης να σημειώσετε το φίλτρο αέρα με διπλό καθαρισμό αέρα.

Το αυτοκίνητο είχε μεγάλη δυνατότητα cross-country, χάρη στο σχεδιασμό των μεμονωμένων τροχών και στο σύστημα ρύθμισης της πίεσης των ελαστικών, το οποίο ήταν ήδη διαδεδομένο από τότε.

βάρος πιρουνιού 431412

Για 10 χρόνια χρήσης το αυτοκίνητο αναβαθμίστηκε επανειλημμένα για τις απαιτήσεις διαφόρων πρόσθετων συσκευών και το τελικό χαρακτηριστικό του ZIL-431412 ήταν το εξής:

  • κινητήρας - ZIL-508.10 (150 ίππων).
  • 5ΜΚΡΡ.
  • Χωρητικότητα 6 800 kg (σε μεταγενέστερες εκδόσεις λόγω ενισχυμένου πλαισίου μέχρι 10.000).
  • η μέγιστη ταχύτητα είναι 90 km / h.
  • κατανάλωση - 26 λίτρα.
  • καύσιμο - Αϊ-76;
  • μια δεξαμενή - 170 λίτρα.
  • υδραυλικό τιμόνι
  • τρία συστήματα πέδησης, άλλο ένα χρησιμοποιήθηκε για τη σύνδεση του οδικού άξονα.

Η κανονική εργασία αφορούσε 26 λίτρα αντιψυκτικού(σε συστήματα ψύξης), 9 λίτρα λαδιού M6 ή M8 (για κινητήρα) και 6ST-90 μπαταρίας. Η συνολική μάζα του ZIL-431412 ήταν σχεδόν 12.000 kg, αλλά εξαρτάται άμεσα από τον πρόσθετο εξοπλισμό που χρησιμοποιήθηκε.

Εφαρμογή και μοντέλα με βάση το

Εκτός από τον ήδη περιγραφόμενο γερανό φορτηγών,Εκσυγχρονισμένο σασί συναρμολογήθηκε επίσης KS-2561 (αυτοπροωθούμενο γερανό) και άλλο εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για τις ανάγκες των χρηστών. Για παράδειγμα, αυτόματες μηχανές, μηχανήματα ποτίσματος, ψεκαστήρες.

Το Ks2561K χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε χαμηλά επίπεδαλόγω της απλότητας, της αξιοπιστίας και της ταχύτητας εγκατάστασης. Στη βασική διαμόρφωση, ο γερανός διαθέτει έναν βραχίονα μήκους 8 μέτρων (με δυνατότητα επέκτασης έως 12 μέτρα χάρη σε ένα ειδικό παρέμβλημα). Ο γερανός από τη μηχανή του αυτοκινήτου μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο βραχίονας, το φορτίο και ο περιστροφικός μηχανισμός έχουν τα δικά τους συστήματα πέδησης. Εκτός από την αύξηση κατά 8 (ή 12) μέτρα, το φορτίο μπορεί να μειωθεί σε βάθος 5 μέτρων ή να μετακινηθεί με ένα άγκιστρο.

zil 431412 δεξαμενή

Η δεξαμενή είναι εγκατεστημένη στο σασί ZIL-431412θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τα οχήματα ποτίσματος (παροχή νερού), για τη μεταφορά προϊόντων (γάλα ή νερό). Τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς καυσίμων χρησιμοποιούνται ευρέως (πρατήρια βενζίνης και κινητές πρατήρια καυσίμων).

zil 431412 ανυψωτική πλατφόρμα

Μία από τις λύσεις που βασίζονται σε αυτό το μοντέλο ήτανανυψωτική πλατφόρμα, σχεδιασμένη να εκτελεί οποιαδήποτε εργασία σε συγκεκριμένο ύψος. Ήταν μια κατασκευή δύο τεμαχίων που κατασκευάστηκε ως γερανό αυτοκινήτου, αλλά αντί για ένα βραχίονα χρησιμοποιήθηκε μια υδραυλική δομή με μια βάση. Το τμήμα ανύψωσης αποτελείτο από δύο μέρη, και θα μπορούσε να αυξήσει το καλάθι σε ύψος 22 μ. Το βάρος του λίκνου και ο όγκος υπολογίστηκε έτσι ώστε να μπορεί να λειτουργήσει δύο άτομα, χωρίς να παρεμβάλλονται μεταξύ τους. Για να στερεώσετε τη δομή ανύψωσης ενώ ταξιδεύετε σε δρόμους πάνω από την οροφή της καμπίνας, τοποθετήθηκαν ειδικές μονάδες, όπως και για την τοποθέτηση ενός συμβατικού βραχίονα γερανού. Όπως και ο γερανός, ήταν δυνατή η τοποθέτηση επιπλέον υδραυλικών στηριγμάτων στην ανυψωτική πλατφόρμα για να αυξηθεί η σταθερότητα.

Συμπέρασμα

Η ανάπτυξη των 130 ZIL συνεπάγεται έναΚατάλογος πιθανών τροποποιήσεων τόσο του ίδιου του μηχανήματος όσο και των πρόσθετων εξαρτημάτων. Πολλές συσκευές, που αναπτύχθηκαν με βάση την 130η, συνέχισαν με επιτυχία να χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο του νέου μοντέλου - 431412 ZIL.

</ p>