Μια ωραία μέρα κάθεσαι πίσω από το τιμόνι σουαυτοκίνητο, εισάγετε ένα κλειδί και προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Αλλά ξαφνικά συνέβη η απροσδόκητη - κάτι κάνει κλικ κάτω από την κουκούλα, αλλά ο εκκινητής δεν στρίβει. Δηλαδή, δεν υπάρχει σφύριγμα, μετά τον οποίο τίθεται σε λειτουργία ο κινητήρας του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι κάπου υπήρξε δυσλειτουργία στο σύστημα εκτόξευσης.

κάντε κλικ, αλλά ο εκκινητής δεν γυρίζει
Πρώτον, θα καταλάβουμε τι είδους κλικ είναι αυτά,από όπου προέρχονται. Ένας τέτοιος ήχος παράγεται από το ρελέ έλξης του εκκινητή. Έχει περιτυλιγμένη και συγκρατημένη περιέλιξη. Όταν το κλειδί στραφεί στη θέση εκκίνησης, το πρώτο αρχίζει να τραβάει τον πυρήνα του ρελέ. Αλλά η εκκαθάριση συγκράτησης την απελευθερώνει λόγω έλλειψης τάσης. Εξαιτίας αυτού, ακούγεται ένα κλικ. Και ως εκ τούτου - ο εκκινητής δεν γυρίζει τον κινητήρα.

Λοιπόν και τώρα είναι απαραίτητο να καταλάβουμε γιατίΟ ηλεκτρονόμος έλξης δεν μπορεί να εκτελέσει τη λειτουργία που του έχει ανατεθεί. Το πρώτο βήμα είναι να διαγνώσετε την ακρόαση: ακούγεται μόνο ένα κλικ, μετά το οποίο γίνεται σιωπή ή ο ήχος είναι μόνιμος. Αυτό είναι πολύ σημαντικό. Με βάση αυτή την απλή διάγνωση, μπορείτε να περιορίσετε σημαντικά το εύρος της αντιμετώπισης προβλημάτων.

Αν κάνει κλικ συνεχώς, αλλά ο εκκινητής δεν γυρίζει, ο λόγος μπορεί να είναι:

ο εκκινητής δεν γυρίζει τον κινητήρα
- Η αποφορτισμένη μπαταρία. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να το φορτώσετε.

- Χαμηλό σωματικό βάρος με μονάδα ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις σχετικές επαφές και την αξιοπιστία της σύνδεσής τους. Εάν είναι οξειδωμένα ή μολυσμένα, πρέπει να καθαρίζονται με γυαλόχαρτο. Μπορείτε επίσης να βάλετε ένα πρόσθετο σύρμα μαζών.

- Κακές επαφές στους ακροδέκτες της μπαταρίας.

Σε πολλές περιπτώσεις, το πρόβλημα με την έλλειψη τάσηςμπορεί να προβλεφθεί. Για παράδειγμα, όταν ένας εκκινητής γυρίζει για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά την εκκίνηση ενός κινητήρα, θα πρέπει να αναζητήσετε ήδη τους λόγους της συμπεριφοράς του. Είναι πιθανό η πηγή κακής εκκίνησης να είναι στη μπαταρία ή στα καλώδια.

Εάν μετά την ενεργοποίηση του πλήκτρου μόνο ένα κλικ, αλλά ο εκκινητής δεν γυρίζει, τότε στην περίπτωση αυτή η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι:

- σε κακή μάζα κινητήρα.

- στην αναξιόπιστη σύνδεση του ρελέ έλξης με τον εκκινητή ή τη φθορά των επαφών του.

- στο μίζα.

μακρύς στροφές εκκίνησης
Η αντιμετώπιση προβλημάτων θα πρέπει να γίνεται με τον ίδιο τρόποακολουθία όπως προτείνεται παραπάνω. Δηλαδή, ελέγξτε πρώτα τη μάζα του κινητήρα και την αξιοπιστία των συνδέσεων. Αν ο λόγος βρίσκεται σε αυτούς, τότε δεν θα πρέπει να αφαιρεθεί ο εκκινητής. Διαφορετικά, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αποσυναρμολόγηση. Σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατές οι ακόλουθες αστοχίες εκκίνησης, οι οποίες δεν επιτρέπουν την σωστή λειτουργία του συστήματος εκκίνησης:

- Το καλώδιο που βγαίνει από το ρελέ έλξης στις περιελίξεις ενός εκκινητή καίγεται.

- οι βούρτσες εκκίνησης ήταν φθαρμένες.

- Τα μανίκια εκκίνησης έχουν φθαρεί.

- Υπήρξε έλλειψη των περιελίξεων οπλισμού.

- υπήρχε ένα ανοικτό κύκλωμα ή ένα βραχυκύκλωμα μίας από τις περιελίξεις εκκίνησης.

- το πηρούνι του οδηγού Bendix παραμορφώνεται ή σπάει.

- εμφανίστηκε πρόσωπα στα δόντια της bendiksa.

Εδώ για τέτοιους λόγους κάτω από την κουκούλα της μεταφοράςσημαίνει κλικ, αλλά ο εκκινητής δεν γυρίζει τον κινητήρα. Για να επιστρέψετε στο αυτοκίνητο στις περισσότερες περιπτώσεις είναι πολύ εύκολο όταν ελέγχετε τους ηλεκτρολόγους και εξαλείφοντας τις διαπιστωμένες ελλείψεις. Αν ο λόγος έγκειται στη δυσλειτουργία του ίδιου του εκκινητή, στην περίπτωση αυτή θα χρειαστεί να το επισκευάσετε ή να τον αντικαταστήσετε με καινούργιο.

</ p>