Αλιευτικά σκάφη: τύποι

Τα αλιευτικά σκάφη είναι σκάφη, βάρκες ή πλοία,με τη βοήθεια των οποίων οι άνθρωποι αλιεύουν ψάρια, φάλαινες, σφραγίδες και άλλα ζώα που μπορούν να ζήσουν στη θάλασσα, στον ωκεανό, στη λίμνη, στον ποταμό κλπ.

Γενικές πληροφορίες

Επί του παρόντος, στο έδαφος της ρωσικήςΗ Ομοσπονδία διαθέτει περίπου τέσσερα εκατομμύρια εμπορικά αλιευτικά σκάφη. Ωστόσο, είναι πολύ σημαντικό να σημειωθεί ότι είναι σχεδόν αδύνατο να υπολογιστεί ο πραγματικός αριθμός των σκαφών που χρησιμοποιούνται για την αλίευση ψαριών, δεδομένου ότι πολλοί άνθρωποι ασχολούνται με την ιδιωτική αλιεία.

Η ιστορία της ανάπτυξης της αλιείας είναι αρκετά μεγάλη. Μέχρι σήμερα, αυτό το επάγγελμα έχει εξελιχθεί σε έναν πλήρως ανεπτυγμένο βιομηχανικό τομέα. Η εξέλιξη αυτή οδήγησε στο γεγονός ότι οι άνθρωποι εφευρέθηκαν διαφορετικά είδη αλιευτικών σκαφών. Υπάρχουν τέτοια είδη όπως μια μηχανότρατα, μια πλωτή βάση, ένα drifter, ένα γρι-γρι, σήραγγες και άλλα αλιευτικά σκάφη. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν εμπορικά αλιευτικά σκάφη τα οποία ήταν τα πρώτα εξοπλισμένα με εξοπλισμό όπως τα όργανα ραδιοπλοήγησης που βοηθούσαν να εντοπίσουν το σχολείο ψαριών.

Διαχωρισμός σε τάξεις. Drifter

Τα αλιευτικά σκάφη χωρίζονται τώρα σε διάφορες κατηγορίες ανάλογα με το μέγεθός τους, καθώς και τον τρόπο που αλιεύουν.

Υπάρχει μια τάξη όπως ένα drifter. Το πλοίο αυτό ανήκει σε τύπους μικρού και μεσαίου μεγέθους του σκάφους. Το όνομα αυτού του σκάφους προέρχεται από την αγγλική λέξη drift, που σημαίνει drift. Ονομάστηκε έτσι όχι τυχαία, αλλά επειδή η αλιεία πραγματοποιείται ενώ το σκάφος εξακολουθεί να παρασύρεται. Η αλίευση αλιευμάτων πραγματοποιείται χάρη σε ένα επίπεδο δίκτυο, το οποίο σε ύψος μπορεί να φτάσει από 3 έως 15 μέτρα και το μήκος του μπορεί να φτάσει τα 5 χιλιόμετρα. Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού αυτού του τύπου πλοίου περιλαμβάνουν το γεγονός ότι έχει μια χαμηλή πλευρά και πολύ ελεύθερο χώρο στο τμήμα της πλώρης του καταστρώματος. Αυτός ο τόπος προορίζεται για τη θέση των συσκευών που συμμετέχουν στη δειγματοληψία δικτύου.

Trawler

Τα αλιευτικά σκάφη-τράτες θεωρούνται ένα από τα σκάφητα πιο συνηθισμένα είδη πλοίων. Προκειμένου να αυξηθεί ο αριθμός των αλιευθέντων ιχθύων σε μια σειρά, αυτά τα μεγάλα σκάφη χρησιμοποιούν δίχτυα τράτας - τράτες. Επίσης σε αυτά τα σκάφη είναι η πρωταρχική επεξεργασία όλων των αλιευμάτων θήραμα. Επί του παρόντος, όλα τα αλιευτικά σκάφη που ανήκουν σε αυτόν τον τύπο εξοπλίζονται με μονάδες ψύξης και καταψύκτες, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να αποθηκεύουν τα ψάρια που αλιεύονται ενώ το πλήρωμα εξακολουθεί να πλέει. Εδώ αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν πολλές υποκατηγορίες της τράτας. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των ειδών είναι ο τρόπος που αλιεύουν.

Υπάρχει αλιευτική τράτα με πλευρική τράτα,αλιευτική τράτα με τράτα με κωπηλασία, μεγάλη τράτα αλιείας, μεγάλη αυτόνομη τράτα, κ.λπ. Όπως φαίνεται από το όνομά τους, η διαφορά μεταξύ των περισσότερων πλοίων έγκειται στη θέση της τράτας, από την οποία επίσης αλλάζει η διαδικασία αλίευσης ψαριών.

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι κενές θέσεις εργασίας σε αλιευτικά σκάφη είναι μεγάλη σπανιότητα. Παρά το γεγονός ότι η δουλειά είναι πολύ σκληρή, τα καλά χρήματα πληρώνονται ακόμη και από τους απλούς ναυτικούς.

Λάτρεις

Ο επόμενος τύπος αλιείας ήταν η αλιεία με παραγάδι. Η χρήση αυτής της μεθόδου συνεπάγεται τη θήρα για ψάρια όπως ο μπακαλιάρος, ο τόνος, ο χάλιμπατ, ο μαύρος μπακαλιάρος. Η ουσία αυτής της μεθόδου έγκειται στο γεγονός ότι στη θάλασσα κατεβαίνει ένα αγκίστρι με το δόλωμα. Αυτή η αντιμετώπιση συνδέεται με ένα μακρύ καλώδιο, το οποίο ονομάζεται βαθμίδα. Για το λόγο αυτό, όλα τα πλοία που χρησιμοποιούν αυτή τη μέθοδο αλιείας ονομάζονται παραγαδιάρικα.

Ενώ το πλοίο πλησιάζει στο σημείο όπου θα είναιη αλιεία πραγματοποιείται, το πλήρωμα ασχολείται με την προσκόλληση του δολώματος στα άγκιστρα. Το μήκος του δειλινού μπορεί να φτάσει μέχρι και 5 χιλιόμετρα. Στην περίπτωση αυτή, υπάρχουν περίπου 4.500 άγκιστρα στα οποία είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί το δόλωμα. Προκειμένου να χαμηλώσουν τα αγκίστρια με τα άγκιστρα στον πολύ πυθμένα, όπου τροφοδοτούνται τα ψάρια, χρησιμοποιούν αγκύρια. Ωστόσο, υπάρχουν και πιο προηγμένα θαλάσσια αλιευτικά σκάφη του τύπου παραγαδιάρικα. Ο εκσυγχρονισμός συνίσταται στο γεγονός ότι στο πλοίο υπάρχει ένα αυτόματο σύστημα προσάρτησης δολώματος σε άγκιστρα. Η ταχύτητα του ακροφυσίου φθάνει τα τέσσερα άγκιστρα ανά δευτερόλεπτο.

Seiner

Τα θυνναλιευτικά είναι αλιευτικά σκάφη των οποίων οι ναυτικοίνα αλιεύουν με τη χρήση μεθόδου όπως γρι-γρι. Αυτό το γρι-γρι ανυψώνεται από το νερό χρησιμοποιώντας ένα φορτηγό γερανός. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ ενεργή για την αλίευση τέτοιων ψαριών όπως η ρέγγα. Το μεγαλύτερο χάσμα μπορεί να επιτευχθεί την άνοιξη εάν αλιεύετε στην πόλη Sitka, που βρίσκεται στην Αλάσκα. Με το σχεδιασμό του, το γρι-γρι είναι το απλούστερο αλιευτικό σκάφος με ένα κατάστρωμα, αλλά και η υπερκατασκευή, η οποία είναι ελαφρώς προκατειλημμένη προς το τόξο του πλοίου. Στην πρύμνη του πλοίου υπάρχει ένας χώρος εργασίας όπου αποθηκεύεται και επεξεργάζεται το γρι-γρι και υπάρχει επίσης ένα περιστρεφόμενο τραπέζι από το οποίο σαρώνεται από το πιάτο. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ένα σκάφος βυθίζει συνήθως ένα μικρό μηχανοκίνητο σκάφος. Για να ανακαλύψετε ένα μεγάλο κοπάδι ρέγγας κατά τη διάρκεια της αλιείας, το σκάφος αυτό έχει έναν ηχοβολιστή.

Πλωτές βάσεις

Τις περισσότερες φορές, ένα αλιευτικό σκάφοςεκφορτώνει τα αλιεύματά του σε πλοίο μεταποίησης ιχθύων. Αυτή η κατηγορία θεωρείται η πιο πολυάριθμη και λειτουργεί συνήθως μακριά από την ακτή. Επί των πλοίων αυτών των πλοίων υπάρχει αναγκαστικά χώρος αποθήκευσης, καθώς και για την επεξεργασία των ψαριών. Μεταξύ των χαρακτηριστικών αυτών των πλοίων μπορεί να διαπιστωθεί ότι η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου τους μπορεί να φθάσει από 2.000 έως 3.000 τόνους. Επιπλέον, οι εγκαταστάσεις αυτές διαθέτουν επί του σκάφους εξοπλισμό πλήρως ικανό να διεξάγει όλες τις διεργασίες επεξεργασίας των ψαριών, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού, της κοπής, της κατάψυξης κλπ.

Ο αριθμός του πληρώματος που εξυπηρετεί αυτόπλοίο και τρέχει σε αυτό, φτάνει μέχρι και 90 άτομα. Οι φωτογραφίες των αλιευτικών σκαφών αυτού του τύπου είναι πάντοτε ευκολότερο να βρεθούν από άλλους, καθώς το μέγεθος αυτής της κατηγορίας πλοίων είναι πολύ μεγαλύτερο από το υπόλοιπο. Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοια πλοία για μεγάλο χρονικό διάστημα βρίσκονται στις περιοχές όπου αλιεύονται τα ψάρια και επομένως συχνά συμπληρώνονται με πλωτές βάσεις. Σε αυτές τις βάσεις βρίσκονται τα διοικητικά όργανα του στόλου, οι χώροι ανάπαυσης του πληρώματος, τα νοσοκομεία και τα μέσα επικοινωνίας με τη γη.

Σκάφη Harpoon ή εκσκαφείς

Η χρήση των σκαφών του harpoon δικαιολογείται μόνο στοκυνήγι για πολύ μεγάλο παιχνίδι. Τις περισσότερες φορές αυτό το παιχνίδι είναι φάλαινες. Αυτά τα σκάφη είναι εφοδιασμένα με μεγάλα αμαξίδια στα άκρα των οποίων το σχοινί στερεώνεται και το άκρο έχει είτε ακονισμένα άκρα είτε περιστρεφόμενα πόδια. Αξίζει να σημειωθεί ότι η φαλαινοθηρία πραγματοποιείται συνήθως όχι από ένα σκάφος. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιήστε φλοτέλες φαλαινοθηρίας και η αποθήκευση και η επεξεργασία της παραγωγής πραγματοποιούνται σε πλωτές βάσεις.

Ωστόσο, προς το παρόν απαγορεύεται η φαλαινοθηρίαπρακτικά όλες οι χώρες εκτός από την Ιαπωνία, την Ισλανδία και τη Νορβηγία. Η αλιεία είναι ένα πολύ επικερδές εμπόριο, αλλά αξίζει να προετοιμαστεί για το μεγαλύτερο μέρος του έτους που θα πρέπει να περάσει στη θάλασσα.