Η ακύρωση μιας εξουσιοδότησης για ένα αυτοκίνητο είναι ένα τετελεσμένο γεγονός

Δεν είναι ασύνηθες να οδηγήσει ένα αυτοκίνητοδεν είναι ο επίσημος ιδιοκτήτης του. Ίσως, η συνηθέστερη κατάσταση είναι όταν ο σύζυγος οδηγεί τη σύζυγο ή ο μπαμπάς τραβήχτηκε από τους απογόνους. Εάν ταυτόχρονα ο ιδιοκτήτης βρίσκεται στο αυτοκίνητο, τότε καμία από τις αρχές δεν πρέπει να θέσει ερωτήσεις - είναι σαφές ότι εμπιστεύεται τον οδηγό. Αλλά αν ο ιδιοκτήτης δεν το κλέψει; Προηγουμένως, η εξουσιοδότηση χρησίμευσε ως απόδειξη του αντίθετου. Αλλά τώρα, όταν υπήρξε μια νομοθετική ακύρωση της πληρεξουσιότητας για το αυτοκίνητο, η κατάσταση άλλαξε.

Η ακύρωση της εξουσιοδότησης στο αυτοκίνητο σημαίνει ότι τώραυπάλληλος της κρατικής επιθεώρησης οδικής ασφάλειας (GIBDD) δεν έχει δικαίωμα να ζητήσει από τον οδηγό αυτό το έγγραφο. Προηγουμένως βρισκόταν στον υποχρεωτικό κατάλογο του τι θα έπρεπε να είναι στα χέρια του οδηγού, έτσι ώστε να θεωρείται καλός συμμετέχων στην κίνηση. Αρκεί ο οδηγός να παρουσιάσει τα δικαιώματά του και πιστοποιητικό καταχώρησης του οχήματος (τεχνικού εξοπλισμού) στον αστυνομικό της τροχαίας. Και μόνο αν έχει επιπλέον ερωτήσεις, παρουσιάζεται ασφάλιση.

Ακύρωση της εξουσιοδότησης για το αυτοκίνητο στην πραγματικότητααντικατασταθεί από τη μορφή του OSAGO. Με άλλα λόγια, το γεγονός ότι ο οδηγός ενός τεχνικού μέσου εμπιστεύεται αυτόν τον οδηγό, μπορείτε να δείτε με τη μορφή ασφάλισης. Ανάκληση CTP μπορεί να γίνει από δύο τύπους - με τον περιορισμό του αριθμού των οδηγών που έχουν εισαχθεί προς τη διαχείριση αυτού του αυτοκινήτου είναι, και χωρίς περιορισμό. Στην τελευταία περίπτωση, το κόστος ασφάλισης αυξάνεται σημαντικά. Και οι περισσότεροι οδηγοί των προσωπικών αυτοκινήτων, και πολλοί επιχειρηματίες, χρησιμοποιούν την πρώτη επιλογή. Αυτό σημαίνει ότι αν ένας οδηγός μπήκε στην πολιτική, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου τον εμπιστεύεται, και για την κλοπή δεν μπορεί να είναι ερώτηση. Αλλά αν οι εγγραφές στο CTP δεν υπάρχει, και η κατάργηση των πληρεξουσίων δεν θα βοηθήσει - ένας αστυνομικός που απαιτούνται για την έκδοση πρόστιμο στο ποσό των 500-800 ρούβλια.

Μήπως η ακύρωση της πληρεξουσιότητας για το αυτοκίνητο,ότι αυτό το έγγραφο δεν ήταν καθόλου απαραίτητο; Όχι, δεν μπορείτε να το πείτε. Ο νόμος απέκλειε πληρεξούσιο από τον αριθμό των υποχρεωτικών εγγράφων που ο οδηγός πρέπει να φέρει μαζί του. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι ακόμα απαραίτητο. Για παράδειγμα, αν το αυτοκίνητο εκκενωθεί σε χώρο στάθμευσης. Μπορεί να αποσυρθεί μετά την καταβολή όλων των απαραίτητων κυρώσεων είτε από τον ιδιοκτήτη, εγγεγραμμένο στο διαβατήριο των τεχνικών μέσων (TCP), είτε από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο που αναγράφεται στην εξουσιοδότηση. Στην περίπτωση αυτή, δεν είναι απαραίτητο να πιστοποιήσετε το έγγραφο αυτό με έναν συμβολαιογράφο - ένα απλό χειρόγραφο έντυπο, αν υποδεικνύει ότι ο κομιστής δικαιούται συγκεκριμένες ενέργειες.

Συγκεκριμένα, το ίδιο ισχύει και για τη μετάβασηη επιθεώρηση του οχήματος "κλονιστεί". Ακύρωση της πληρεξουσιότητας για το αυτοκίνητο και δεν άγγιξε μια κατάσταση όπου θα πρέπει να αφαιρέσετε τα αυτοκίνητα με την καταχώρηση, ή, αντίθετα, να θέσει στο αρχείο στην αστυνομία της κυκλοφορίας. Ο διαχειριστής όχι μόνο μπορεί να περάσει μια εξέταση και να πάρει ή να περάσει τους αριθμούς, αλλά ακόμη και να πουλήσει το αυτοκίνητο - αν είναι γραμμένο με το ίδιο χειρόγραφη πληρεξούσιο. Η επισημοποίησή του απαιτείται μόνο για τη διέλευση των συνόρων.