Opel Senator: προδιαγραφές και περιγραφή

Ένα από τα καλύτερα μοντέλα της γερμανικής ανησυχίαςΗ "Opel" στα τέλη του περασμένου αιώνα είναι ο γερουσιαστής της Opel. Πρόκειται για ένα δυτικογερμανικό αυτοκίνητο της υψηλότερης κατηγορίας. Εκδόθηκε για 15 χρόνια - από το 1978 έως το 1993. Το αυτοκίνητο ήταν η ευρωπαϊκή ναυαρχίδα της εταιρείας GM. Και το μοντέλο ήταν ένα βήμα υψηλότερο από το Record της Opel. Στη συνέχεια, τοποθετήθηκε πάνω από το "Ωμέγα". Επίσης πρέπει να σημειωθεί ότι το coupe "Monza" κατασκευάστηκε με βάση αυτό το αυτοκίνητο.

Δημιουργία "Α"

Αυτά είναι τα πρώτα μοντέλα, η γενιά, που ονομάστηκε με το γράμμα "Α". Και αυτά τα μοντέλα παρήχθησαν για 9 χρόνια - από το 1978 έως το 1987. Κατά τη διάρκεια του συνολικού χρόνου παραγωγής δημιουργήθηκαν και πωλήθηκαν περίπου 130.000 αντίτυπα.

Στην πραγματικότητα, η πρώτη γενιά του γερουσιαστή της Opel- αυτό είναι το "Opel Record E". Η διαφορά του είναι ένα επίμηκες μεταξόνιο. Επίσης σε αυτό το μοντέλο εγκαταστάθηκαν καινούργιοι εξακύλινδροι κινητήρες. Αλλά το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό είναι τα έξι πλευρικά παράθυρα. Υπήρχαν μόνο τέσσερα. Είναι επίσης ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι στην ίδια πλατφόρμα κυκλοφόρησε ένα μοντέλο που ονομάζεται Opel Monza.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο γερουσιαστής Opel ήταν γνωστός ωςVauxhall Royale. Ακόμη και στη Νότιο Αφρική, αυτό το μηχάνημα παραδόθηκε. Εκεί το μοντέλο ονομάστηκε "Chevrolet Senator". Μόνο μετά το 1982 μετονομάστηκε σε "Opel". Στη Νότια Κορέα, ήταν το "Dao Imperial". Οι μονάδες ισχύος ήταν οι βελτιωμένες εκδόσεις των κινητήρων του μοντέλου Commodore. Ήταν 6κύλινδροι κινητήρες top-hat, οι οποίοι είχαν δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η πιο ισχυρή έκδοση ήταν μια μονάδα 3 λίτρων. Θα μπορούσε να επιταχύνει σε 215 km / h, και μέχρι εκατό - σε μόλις 8,5 δευτερόλεπτα.

Εκσυγχρονισμός

Το 1982 μεταμορφώθηκε ο γερουσιαστής Opel. Συχνά αυτό το μοντέλο ονομάζεται "Α2". Από τις εξωτερικές αλλαγές, ήταν δυνατό να σημειωθεί η νέα οπτική (άλλη μορφή, συν μεγαλύτερες), καθώς και ματ φινίρισμα σε μαύρο χρώμα (υπήρχε χρωματική επίστρωση). Ακόμα μεταμορφώθηκε και σαλόνι.

Από τις πιο σημαντικές αλλαγές,ότι κάτω από τις κουκούλες των αυτοκινήτων άρχισαν να εμφανίζονται 4-κύλινδροι κινητήρες σε όγκο δύο και 2,2 λίτρα. Προηγουμένως δεν ήταν στο μοντέλο "Γερουσιαστής". Ένας ελαφρώς βελτιωμένος 6κύλινδρος - εξοπλισμένος με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου της Bosch. Ακόμα σταμάτησε να παράγει κινητήρα 2,8 λίτρων.

Είναι ενδιαφέρον ότι με βάση αυτή τη γενιά απελευθερώθηκανμια αθλητική έκδοση που ονομάζεται Monza GSE. Είχε ένα σπόιλερ στον κορμό, καθίσματα recaro, ψηφιακές συσκευές και ένα κομψό εσωτερικό, κατασκευασμένο με μαύρο χρώμα.

Παραγωγή "Β"

Στα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα υπήρξε ένας νέος Γερουσιαστής της Opel. Το 1988 ήταν το έτος που το αυτοκίνητο έγινε δημοφιλές, παρόλο που η κυκλοφορία ξεκίνησε το 1987. Εξωτερικά, αυτό το μοντέλο ήταν σαν το "Ωμέγα", μόνο με μετασχηματισμένο πίσω άκρο του σώματος. Είναι ενδιαφέρον ότι, με βάση αυτό το αυτοκίνητο στην Αυστραλία, παράγουν ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται Holden Commodore VN.

Οι κινητήρες ήταν αρχικά οι ίδιοι με τους κινητήρεςπροκάτοχο. Ωστόσο, εμφανίστηκε τότε ένας κινητήρας ισχύος 204 ίππων 3 λίτρων με ισχύ 24 ίππων. Το αυτοκίνητο "Opel", μετά την εμφάνιση αυτού του συνόλου, αμέσως μεγάλωσε στα μάτια των πιθανών αγοραστών. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το μοντέλο αγοράστηκε συχνά για τη βρετανική αστυνομία.

Και από το 1987, το φως έλειπε κιτCD. Το μοντέλο αυτό είχε κινητήρα 3 λίτρων, κλιματισμό, σύστημα ελέγχου ταχύτητας, υπολογισμό ταξιδιού και πίσω ανάρτηση, εξοπλισμένο με αυτόματη υποστήριξη αυλών. Ως συμπλήρωμα προσφέρθηκε ένα δερμάτινο σαλόνι.

Χαρακτηριστικά

Σχετικά με το είδος του αυτοκινήτου Opel Senatorτεχνικά χαρακτηριστικά, θα πρέπει να αναφερθούν λεπτομερέστερα. Η πρώτη γενιά χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι σε όλα τα μοντέλα τίθεται "αυτόματο". Ένας "μηχανικός" - κάτω από τη σειρά. Ο ασθενέστερος ήταν ο κινητήρας των 2,5 λίτρων. Τα άλλα δύο διέφεραν σε όγκο κατά τρία λίτρα. Μπροστά, εγκαταστάθηκε μια ανεξάρτητη ανάρτηση "McPherson". Πίσω ήταν επίσης ανεξάρτητος, με πλάγια μοχλούς. Ακόμα αυτά τα μοντέλα είχαν δισκόφρενα εξοπλισμένα με ενισχυτή. Τοποθετήστε μπροστά τους αεριζόμενους δίσκους. Παρεμπιπτόντως, χύτευση και ελαφρύ κράμα. Πίσω, ωστόσο, δεν ήταν αεριζόμενες. Αλλά το σύστημα πέδησης, παρεμπιπτόντως, είναι πολύ αποτελεσματικό, σε μεγάλο βαθμό λόγω ABS.

Η δεύτερη γενιά, επίσης, καυχήθηκεκαλά χαρακτηριστικά. Αυτά τα μοντέλα είχαν ένα πιο ευρύχωρο εσωτερικό και άνετα καθίσματα. Με την ευκαιρία, ο πρόεδρος αποφάσισε να εφαρμόσει τις διάφορες ρυθμιστικές αρχές, εξαιτίας των οποίων δεν ήταν δυνατόν να αλλάξει η θέση προσγείωσης του μαξιλαριού του καθίσματος, το ύψος της πλάτης και κλίση. Ακόμη και η γωνία πλευρικής και οσφυϊκής στήριξης ρυθμίστηκε.

Η επιλογή προσφέρθηκε ως 5 βημάτων"μηχανική", και μια "αυτόματη" 4-μπάντα. Η δεύτερη γενιά είχε ηλεκτροσυσκευασία, υδραυλικό τιμόνι, φινισμένα παράθυρα, φώτα ομίχλης και εσωτερικό βελούδο. Και τα μοντέλα του ήταν επίσης καλύτερα ηχομονωμένα.

Κόστος

Τώρα αυτό το μηχάνημα είναι πολύ φτηνό. Μπορείτε να το αγοράσετε για μερικές δεκάδες χιλιάδες, αν, φυσικά, μπορείτε να το βρείτε. Επειδή το μοντέλο είναι σπάνιο. Δεν είναι τόσο συνηθισμένο, ας πούμε, ως Vektra. Το μοντέλο σε μια περισσότερο ή λιγότερο ανεκτή κατάσταση, όπως λένε, "στο τρέξιμο", θα κοστίσει χιλιάδες χιλιάδες, αλλά καλά καλλωπισμένο - περίπου 100-150 000 ρούβλια. Με τον ίδιο κινητήρα 204, "αυτόματο", προβολείς xenon, μια καταπακτή και διαδρομή μικρότερη από 75 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Κατ 'αρχήν, το αυτοκίνητο δεν είναι κακό. Οι ιδιοκτήτες λένε ότι αυτό είναι ένα μηχάνημα για τους γνώστες, για την κατανόηση των ανθρώπων. Είναι αξιόπιστο, καλά συναρμολογημένο, ανεπιτήδευτο και αυτό είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται ένα άτομο σε ένα αυτοκίνητο για κάθε μέρα.