Ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων

Το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων είναιείδος, ημι-αυτόματο. Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός αυτόματου και μηχανικού κουτιού. Με το "μηχανικό" συνδυάζει την συνεχιζόμενη μετάβαση κατόπιν αιτήματος του οδηγού. Σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο που διαθέτει ένα μηχανικό κιβώτιο και μαζί με αυτό ένα πεντάλ συμπλέκτη, το οποίο πρέπει να συμπιεστεί κατά την αλλαγή ταχύτητας, για αυτοκίνητα με ημιαυτόματο επιλογέα, το πεντάλ συμπλέκτη λείπει. Αντ 'αυτού, ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου απαιτεί ένα ολόκληρο σύστημα αισθητήρων, ενεργοποιητές και πομπούς που μεταφέρουν το κιβώτιο ταχυτήτων στον δικό του ενσωματωμένο υπολογιστή. Χάρη στον υπολογιστή είναι συγχρονισμένες εργασίες όλων των στοιχείων, και μερικά από το ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο είναι εφοδιασμένο με ένα ρομπότ κιβώτιο ταχυτήτων, μπορούν επίσης να μάθουν να αναγνωρίζουν το στυλ οδήγησης του κάθε οδηγού, που σημαίνει ότι μπορεί να προβλέψει τις ενέργειές του.

Τα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής παρέχονταιΗ λαβή της αλλαγής ταχύτητας που βρίσκεται στον ίδιο χώρο, όπου και η λαβή ενός μηχανικού κιβωτίου. Η διαφορά είναι το σχέδιο της μετακίνησης του μοχλού - το παραδοσιακό σχήμα L αντικαθίσταται από την κίνηση μόνο προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Για τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν στη Formula 1, δεν υπάρχουν λαβές, αντικαθίστανται από δύο πεντάλ, τα οποία αλλάζουν την ταχύτητα: το ένα αυξάνει και το άλλο μειώνει.

Το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργείτο ακόλουθο σχήμα. Με το διακόπτη του επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων και με το πάτημα του πεντάλ γκαζιού, οι πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα που είναι διαθέσιμη εκείνη τη στιγμή και το νέο αίτημα αλλαγής ταχύτητας φτάνουν στο μπλοκ πίεσης μέσω των αισθητήρων. Οι πληροφορίες που λαμβάνονται συγχρονίζονται στο μπλοκ πίεσης, επιλέγεται η βέλτιστη ταχύτητα και διασφαλίζεται η συντονισμένη λειτουργία όλων των μηχανισμών κιβωτίων ταχυτήτων. Εδώ λαμβάνονται υπόψη οι ενδείξεις των διατάξεων ελέγχου, η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα του κλιματιστικού.

Έλεγχος της υπεύθυνης υδρομετρικής μονάδαςγια το κλείσιμο και το άνοιγμα του συμπλέκτη, περνάει από την κεντρική μονάδα πίεσης. Αυτή είναι μια σύγχρονη διαδικασία με όλες τις ενέργειες του οδηγού. Το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ βολικό: τα ηλεκτρονικά συστήματα ανταποκρίνονται πολλές φορές πιο γρήγορα από ένα άτομο. Για την ουδέτερη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων, όταν σταθμεύετε, αντιστρέφετε, πατήστε τα δύο πεντάλ ταυτόχρονα και, στη συνέχεια, επιλέξτε την επιθυμητή θέση.

Η σύζευξη χρησιμοποιείται μόνο για να φέρειαυτοκίνητο σε κίνηση. ρομπότ μετάδοσης για γρήγορες ταχύτητες μεταγωγής δεν απαιτεί την κίνηση της λαβής, θα πρέπει να απελευθερώσει το πεντάλ του γκαζιού, ο κινητήρας επιβραδύνεται σε μια επιθυμητή ταχύτητα για να ενεργοποιήσετε τις επόμενες όρια ταχύτητας. Βεβαιωθείτε ότι η λαβή βρίσκεται στην επιθυμητή θέση.

Το κιβώτιο ταχυτήτων του ρομπότ είναι εγκατεστημένο όχι μόνογια αυτοκίνητα, αλλά και για φορτηγά και λεωφορεία. Οι ιαπωνικοί κατασκευαστές έχουν εγκαταστήσει ένα τέτοιο στοιχείο σε μία από τις αθλητικές μοτοσικλέτες της Yamaha. Σε κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων, αυτή η παραλλαγή μπορεί να καλείται με τον ίδιο τρόπο. Μην ξεχνάτε ότι χρειάζεται μια προσεκτική και λεπτή στάση απέναντι στον εαυτό του.

Ρομποτικό χειροκίνητο κιβώτιοπροσφέρει περισσότερη άνεση και άνεση στον οδηγό, έχει περισσότερες ευκαιρίες να επικεντρώσει την προσοχή του απευθείας στο δρόμο. Έχει κάποια διαφορά από τα λεγόμενα "αυτόματα" κιβώτια ταχυτήτων. Βασίζεται στον ίδιο "μηχανισμό", αλλά είναι εξοπλισμένος με πρόσθετους σερβομηχανισμούς. Το καθήκον τους είναι η αυτόματη συμπίεση του συμπλέκτη και η αλλαγή των σταδίων του γραναζιού. Για παράδειγμα, στο αυτοκίνητο της Opel, το ρομποτικό χειροκίνητο κιβώτιο έχει λειτουργία Start-N με αυτόματη ουδέτερη μεταγωγή. Όταν πιέζεται το πεντάλ φρένου, το αυτοκίνητο ξεκινά.

Αυτό το κουτί είναι πολύ φθηνότεροαυτοματοποιημένη, αν και ταυτόχρονα συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της "μηχανής" και τα δυναμικά χαρακτηριστικά της μηχανικής έκδοσης και παρέχει επίσης λιγότερη κατανάλωση καυσίμου.